【業者様向け】
エーミングを実施している業者さんはご存知だと思いますが、エーミングには2種類あります。
車種ごとに決まっている専用のターゲットを設置し、カメラ・レーダーに記憶させる静的エーミングと、実際に走行して、車線や標識、前方の車などを検知させる、動的エーミング（走行エーミング）です。
実感としては、マツダ車、スズキ車、スバル車が、走行エーミングの指定が多いと思います。
もちろん、静的エーミング実施後に、走行エーミングをする車種も多くあります。
一概に走行エーミングといっても、その方法は様々です。
スバルXV：DBGT3 2018年10月～の場合
両側に白線のある直進道路で、車両速度を40ｋｍ/ｈ以上および先行車との距離を40ｍ以上あけて5分以上走行すること。
マツダCX-5：KF系 2017年2月～の場合
車速40ｋｍ/ｈ以上で、まっすぐな道（旋回半径300ｍ以上）でレーンマーカーや構造物がある道を5分から10分走行すること。（その他天候や時間帯などの諸条件あり）
スズキスイフト：CBA-ZC33S 2017年1月～の場合
条件1：車速3ｋｍ/ｈ以上周囲の風景が単調でない道路
条件2：車速60ｋｍ/ｈ以上で両側に白線のある道路
走行エーミング時間は10分程度。
上記の例は、ほんの一部抜粋したものです。もちろん車種や型式、年式によっても異りますので、一台一台修理車毎に修理マニュアルを調べる必要があります。
そんな走行エーミングですが、皆様の会社では、走行エーミングを実施の際に、社内でルール作りをしっかりしていますでしょうか？
ルール1 走行エーミングを実施する安全なルートの設定。
お客様のお車で試乗するのですから、走行エーミングを実施する安全なルートの設定はとても大切です。
車種毎に設定されている車速や、前方車との距離、周りの景色や標識など適正なルート設定が必須です。
道交法を遵守して、60ｋｍ/ｈ以上のスピードが出せる道路はそうそうありませんよね。
当社は国道30号線沿いで片側2車線の好条件な立地ですけれど、法定速度は60ｋｍ/ｈです。
60ｋｍ/ｈ以上の走行エーミングは、国道2号線バイパス（法定速度70ｋｍ/ｈ）を利用するルート設定をしています。
様々な走行エーミングの条件をクリヤするため、当社の場合は、走行条件に応じて、2パターンのルートを設定し、それぞれのルートの距離も確認しています。（夜間のオートハイビームの確認ルートは別途設定しています。）
お客様のお車を試乗させて頂く説明や、燃料消費を予めご了承いただくためです。
また、ルート設定をしていると、万一のトラブルの際も、救援スタッフがトラブル場所の把握がしやすくなり、その後のスムーズな対応が可能になります。
ルートの設定は、走行による危険リスクを把握し、安全な走行エーミングを実施する為に不可欠なのです。
気の向くままにお客様のお車を試乗することは、絶対に避けてくださいね。
ルール2 後方警戒車両の同行
ボデーショップ林では、走行エーミングを実施する際に、後方警戒車輛の同行を行うようにしています。
走行エーミング前の車両は、当然エーミング未完成のお車です。
万が一、見てはいけないものを障害物と認識し誤作動を起こしたら… なんでもないところで急ブレーキがかかってしまうと、運転しているドライバーはもちろんびっくりですが、後続車に追突されてしまう可能性も高くなります。
後続車は、前方の車が急に止まることなんか、想定していません！
こんな危険を少しでも回避するために、「急ブレーキをかけるかもしれない」ってわかっている後方警戒車の同行は不可欠に思います。
せっかくの最先端安全システムなんですから、しっかり安全を担保しながら、テスト走行を行いましょう。
そして、お客様に安全なカーライフをお過ごしいただくよう、心がけて整備・点検をしっかりする責任が私たちにある事を自覚しましょう。
今日はここまで、最後まで読んで頂きありがとうございました。